225/60 R18 auf 275/40 R20 umrüsten
Der Außendurchmesser ändert sich um +0,1 % und liegt damit in der üblichen Faustregel. Der Reifen wird 50 mm breiter, die Flanke wird 25,0 mm niedriger, und die Felge wächst von 18 auf 20 Zoll.
| 225/60 R18 | 275/40 R20 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Breite | 225 mm | 275 mm | +50 mm |
| Flankenhöhe | 135,0 mm | 110,0 mm | −25,0 mm |
| Felgendurchmesser | 18″ | 20″ | +2″ |
| Außendurchmesser | 727 mm | 728 mm | +0,8 mm |
| Abrollumfang | 2.285 mm | 2.287 mm | +2,5 mm |
| Bodenfreiheit | – | – | +0,4 mm |
Tacho-Tabelle: 225/60 R18 gegen 275/40 R20
So schnell fährst du mit 275/40 R20 tatsächlich, wenn der Tacho den Wert links anzeigt (bezogen auf die Anzeige mit 225/60 R18).
| Tacho zeigt | tatsächlich | Differenz |
|---|---|---|
| 30 km/h | 30,0 km/h | +0,0 km/h |
| 50 km/h | 50,1 km/h | +0,1 km/h |
| 80 km/h | 80,1 km/h | +0,1 km/h |
| 100 km/h | 100,1 km/h | +0,1 km/h |
| 120 km/h | 120,1 km/h | +0,1 km/h |
| 130 km/h | 130,1 km/h | +0,1 km/h |
| 160 km/h | 160,2 km/h | +0,2 km/h |
| 200 km/h | 200,2 km/h | +0,2 km/h |
Was das für Tacho und Fahrgefühl bedeutet
Der neue Reifen ist etwas größer. Zeigt der Tacho 100 km/h, fährst du tatsächlich etwa 100,1 km/h. Da Tachos ab Werk meist etwas vorgehen, gleicht sich eine kleine Abweichung nach oben oft aus.
Die niedrigere Flanke sorgt für direkteres Lenkverhalten, federt aber Schlaglöcher härter ab. Felgenkanten sind empfindlicher gegenüber Bordsteinen. Der breitere Reifen braucht mehr Platz im Radkasten und erhöht den Rollwiderstand leicht.
Darf ich das einfach montieren?
Nur wenn die Größe für dein Fahrzeug freigegeben ist. Das prüfst du so:
- Steht 275/40 R20 im Fahrzeugschein oder im CoC-Papier, ist die Größe erlaubt.
- Sonst: Gibt es eine Reifenfreigabe des Fahrzeugherstellers oder ein Gutachten zur Felge, das die Kombination nennt?
- Fehlt beides, ist eine Abnahme durch TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS nötig.
Ausführlich mit ABE, Teilegutachten und Checkliste: Andere Reifengröße fahren: Was ist erlaubt?
Mit dem Rechner prüfen
Eine Distanzscheibe verringert die wirksame Einpresstiefe um ihre Stärke. Distanzscheiben brauchen eine eigene ABE oder ein Teilegutachten für dein Fahrzeug, meist mit Abnahme, und oft längere Radschrauben. Positive Werte: Die Felge steht weiter nach außen (Richtung Kotflügel) bzw. weiter nach innen (Richtung Federbein).
Häufige Fragen
Kann ich 225/60 R18 auf 275/40 R20 umrüsten?
Technisch ändert sich der Außendurchmesser um +0,1 %, das liegt in der üblichen Faustregel von −2 % bis +1,5 %. Erlaubt ist die Umrüstung, wenn 275/40 R20 in der Zulassungsbescheinigung Teil I, im CoC-Papier oder in einer Freigabe beziehungsweise einem Gutachten für dein Fahrzeug steht.
Wie stark weicht der Tacho bei 275/40 R20 ab?
Zeigt der Tacho 100 km/h, fährst du mit 275/40 R20 tatsächlich etwa 100,1 km/h statt 100 km/h mit 225/60 R18. Der Tacho geht also weniger vor als bisher.
Wird das Auto mit 275/40 R20 höher oder tiefer?
Der Radius ändert sich um +0,4 mm. Um diesen Wert ändert sich ungefähr auch die Bodenfreiheit.
Brauche ich für 275/40 R20 neue Felgen?
Ja. 275/40 R20 braucht eine 20-Zoll-Felge statt 18 Zoll. Die Felge muss mit Lochkreis, Einpresstiefe und Gutachten zum Fahrzeug passen.